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國產(chǎn)連接器廠商優(yōu)勢
我國連接器制造商在以下方面具有優(yōu)勢：中國國內(nèi)勞動力市場低于歐美、日本、臺灣省，國內(nèi)連接器企業(yè)管理人員本地化，成本低；就近的配套設施和跟蹤服務可以幫助國內(nèi)連接器制造商在未來的競爭格局中進一步擴大其優(yōu)勢。
發(fā)布時間：2021/11/08
大勢？汽車芯片產(chǎn)業(yè)的生態(tài)建設
汽車芯片的持續(xù)短缺，使得價格一直高漲，尤其是在中間商環(huán)節(jié)。近日，有市場人士透露，為應對銅、金、油、硅片等原材料的持續(xù)漲價，英飛凌、NXP、瑞薩、意法半導體等芯片公司準備提高2022年汽車芯片報價，漲幅為10%~20%。
發(fā)布時間：2021/10/26
汽車電氣化競爭道路上，如何取勝？
多年來，汽車制造商一直面臨著更大功率需求的挑戰(zhàn)。在早期，汽車使用6V電池供電，直到20世紀50年代中期，汽車系統(tǒng)演變?yōu)?2V電源，以滿足更大功率的永久需求。
發(fā)布時間：2021/10/19
汽車線束行業(yè)內(nèi)突出的特點
汽車線束是汽車電路的連接主體，是傳輸電子信號和電力能源的載體，主要由導線、端子、護套等復蓋物構成。線束作為信息傳輸?shù)闹袠校P系到車輛行駛中的安全性和電子電氣設備工作的可靠性，汽車線束產(chǎn)品是定制型產(chǎn)品，整車制造商及其車型具有不同的設計方案和質(zhì)量標準。
發(fā)布時間：2021/08/17
半導體產(chǎn)能過剩，該未雨綢繆嗎？
半導體芯片從去年開始供應不足，給下游企業(yè)帶來了很多麻煩。今年以來，汽車、手機、家電等行業(yè)也發(fā)出了芯片不足的聲音。
發(fā)布時間：2021/08/13
線束工程師如何進行燒車原因調(diào)查？
車輛自燃是指自身發(fā)生燃燒現(xiàn)象，靜默停放的車輛無意中在熊熊大火中自焚身亡，面對突如其來的火魔，許多用戶茫然不知所措，這就是車輛自燃。
發(fā)布時間：2021/08/06
下半年芯片短缺繼續(xù)惡化
自汽車行業(yè)開始，芯片短缺最終影響最深的是汽車行業(yè)。上半年出現(xiàn)了似乎回暖，即將回歸正軌的跡象。
發(fā)布時間：2021/08/03
無線充電之路上的夢想
一百年前奧地利和美國物理學家尼古拉·特斯拉提出無線電力傳輸?shù)南敕ㄒ詠恚瑹o線充電技術取得了長足的進步，但在應用方面進展緩慢。直到近年來手機無線充電流行起來，無線充電才為公眾所熟知。電動汽車的流行也引起了人們的好奇:無線充電可以應用于電動汽車嗎？
發(fā)布時間：2021/07/29
超小型激光雷達何時商業(yè)化？
自動駕駛技術已逐漸成熟，同時成為未來十年各大巨頭和汽車公司的重大戰(zhàn)略。
發(fā)布時間：2021/07/27
AI網(wǎng)絡的安全性
現(xiàn)在產(chǎn)生的數(shù)據(jù)比以前多了。隨著數(shù)據(jù)分析工具的發(fā)展，各行各業(yè)的組織越來越重視大數(shù)據(jù)的收集和存儲。
發(fā)布時間：2021/07/12
東莞市長安鎮(zhèn)沙頭南區(qū)合興路4號
