激光雷達作為自動駕駛和高級駕駛輔助系統(tǒng)的重要組成部分，可以發(fā)射激光，通過計算激光返回接收器所需的時間來確定目標(biāo)物體的范圍。最近三星電子也開始開發(fā)面向自動駕駛的LiDAR傳感器，并致力于在2026年實現(xiàn)該技術(shù)的商業(yè)化。

三星在此前推出面向車載系統(tǒng)的圖像傳感器后，顯然想進一步加強公司的汽車相關(guān)業(yè)務(wù)。至于激光雷達系統(tǒng)，主要由計算芯片、脈沖激光器和探測器組成。現(xiàn)在，三星旗下的SystemLSI最近已經(jīng)完成了計算芯片的開發(fā)。

芯片可以通過分析與光線相關(guān)的折射數(shù)據(jù)來計算目標(biāo)物體之間的距離。

同時，為了實現(xiàn)裝置的小型化，三星還使用了可控光學(xué)特性的超材料。至于脈沖激光器和探測器，據(jù)說三星正在開發(fā)基于飛行時間的解決方案。如果一切順利，三星將在未來五年內(nèi)交付一套完整的激光雷達，公司的目標(biāo)是使射程達到100米。

與Velodyne和Luminar等大廠商提供的360°圓柱形LiDAR掃描系統(tǒng)不同，三星致力于使新的激光雷達傳感器足夠小。這些裝置可以像天線一樣安裝在屋頂?shù)闹行摹５菑恼囋O(shè)計的角度來看，其美觀程度實在難以恭維。

另外，作為影響LiDAR技術(shù)普及的主要障礙，目前產(chǎn)品的成本一般在4000萬~1億韓元之間(22.5~56.3萬RMB)。如果試圖將多個超小型激光雷達模塊部署到自動駕駛汽車上，三星預(yù)計將這些模塊的價格降低到5萬韓元(約281RMB)以下。

YoleDevelopment預(yù)計，從2020年到2026年，車載激光雷達市場將實現(xiàn)年平均增長113%，市場規(guī)模也將達到17億美元。