回首過去的二十年了提高燃料效率，減少二氧化碳排放，防止全球變暖和化石燃料枯竭，加快了混合動力電動汽車(HEV)和電動汽車(EVS)的發(fā)展。特別是混合動力汽車迅速蔓延，因為有現(xiàn)有的汽油服務(wù)站。最近各國公布的內(nèi)燃機(jī)車銷售禁令政策，CO2排放條例已經(jīng)收緊。因此，電氣化車輛的銷售顯示長。目前，預(yù)測混合動力汽車與電氣化車輛的占比將繼續(xù)提高。但是，沒有內(nèi)燃機(jī)的EVs發(fā)展正在加速。因此，隨著電池和充電技術(shù)的發(fā)展，電動汽車在電動汽車銷售中的占比有望增加。

電動汽車或電動汽車的電動傳動系統(tǒng)主要由高壓電池和電機(jī)組成。通過高壓線束連接電力傳輸。

電動傳動系統(tǒng)和高壓線束。

電動汽車或電動汽車的電動傳動系統(tǒng)主要由高壓電池、變頻器和電機(jī)組成。如圖2所示，用高壓線束相互連接。連接高壓電池和變頻器的高壓線束稱為地下線束，其電線長度相對較長。連接變頻器和電機(jī)的高壓線束稱為電力電纜，其電線長度相對較短。兩個高壓線束要求屏蔽性能，以免電磁噪聲影響周圍的電子設(shè)備和信號線。

地下的線束設(shè)置在車輛的地下，因此保護(hù)電線不受外部損壞，如石屑非常重要。保護(hù)器采用樹脂保護(hù)器和金屬管道。

近年來，由于變頻器和電機(jī)的距離越來越短，電力電纜的長度越來越短。