從氣候控制、電器、商業(yè)制冷到汽車、工廠和基礎(chǔ)設(shè)施，電機(jī)在現(xiàn)代生活中無(wú)處不在。 根據(jù)國(guó)際能源署( International Energy Agency )的數(shù)據(jù)，電機(jī)占全球總功耗的45%，因此電機(jī)驅(qū)動(dòng)電子產(chǎn)品的可靠性和能效影響了世界各地及各種應(yīng)用的舒適性、便利性和環(huán)境。

隨著節(jié)能在全球范圍內(nèi)越來(lái)越受到關(guān)注，電機(jī)設(shè)計(jì)的能效也越來(lái)越成為人們關(guān)注的問題。 電機(jī)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，在提高設(shè)計(jì)師能效、降低能耗、提高可靠性、減少零部件數(shù)量等節(jié)能方面發(fā)揮了積極作用。能源成本通常是電機(jī)整個(gè)壽命周期成本的最主要部分。 因此，采用更高效的電機(jī)可以節(jié)約大量的能源。

節(jié)能趨勢(shì)對(duì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的新要求有幾個(gè)方面。

一是能源效率取決于所選擇的電機(jī)技術(shù)和電機(jī)結(jié)構(gòu)，因此要求選擇能將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的比例最高的電機(jī)。 接下來(lái)，選擇將驅(qū)動(dòng)器功耗降至最低并提高能效的驅(qū)動(dòng)器電路。 其三，通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)智能化實(shí)現(xiàn)優(yōu)化的能耗方案。

提高電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能量效率的一種方法是用變速驅(qū)動(dòng)器代替50/60 Hz交流線路電壓驅(qū)動(dòng)的單速電機(jī)，實(shí)現(xiàn)電機(jī)的電子速度控制和更高的驅(qū)動(dòng)能量效率。 與開/關(guān)調(diào)節(jié)方法相比，變速控制可以提供應(yīng)用水平更高的能效。

經(jīng)過一百年的發(fā)展，電機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛。 電機(jī)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品所涵蓋的汽車、工業(yè)等領(lǐng)域的應(yīng)用是電機(jī)市場(chǎng)主要趨勢(shì)的縮影。

現(xiàn)代電機(jī)產(chǎn)品情況

在政策推動(dòng)下，中國(guó)工業(yè)電機(jī)制造行業(yè)向高效綠色轉(zhuǎn)型，行業(yè)替代需求增加，2019年銷售額達(dá)到3496.5億元，同比增長(zhǎng)7.37%。 2020年受疫情影響，整體市場(chǎng)下跌，銷售額3291.4億元，同比下降5.87%。 今后還將持續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2022年將增長(zhǎng)到3612.1億元。

近年來(lái)，為了減少污染，提高能源安全，振興國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)，中國(guó)政府為加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展出臺(tái)了一些政策，新能源汽車行業(yè)發(fā)展空間較大。 工業(yè)電機(jī)作為新能源汽車的重要零部件，面臨著巨大的發(fā)展機(jī)遇。 目前，許多電機(jī)企業(yè)采用傳統(tǒng)的電機(jī)生產(chǎn)模式，電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)特別是我國(guó)普遍采用的永磁電機(jī)生產(chǎn)難度非常大，永磁體磁力非常大，導(dǎo)致裝配困難，且容易引起工人、設(shè)備的安全事故，使產(chǎn)品因此，如果能大規(guī)模實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的自動(dòng)生產(chǎn)，未來(lái)我國(guó)將在驅(qū)動(dòng)電機(jī)主機(jī)技術(shù)和電機(jī)自動(dòng)生產(chǎn)設(shè)備等方面創(chuàng)造輝煌的未來(lái)。