隨著國家數(shù)字化進(jìn)程和智慧城市建設(shè)步伐的不斷推進(jìn)，新的基礎(chǔ)設(shè)施也成為話題。與傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施相比，新基礎(chǔ)設(shè)施在智能經(jīng)濟(jì)時(shí)代貫徹新的發(fā)展理念，吸收新技術(shù)革命成果，幫助國家實(shí)現(xiàn)智能化、高效化、數(shù)字化的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

隨著新能源汽車領(lǐng)域的成熟和逐漸滲透市場，一些領(lǐng)先的汽車企業(yè)已經(jīng)將目光轉(zhuǎn)向了自動(dòng)駕駛，并且已經(jīng)著手布局。“新能源汽車上半場是電動(dòng)化，下半場是智能化。”

但是，自動(dòng)駕駛汽車如何有效地控制車輛距離呢？如何準(zhǔn)確收集道路信息來判斷道路周圍的情況？如何有效地解決這些問題是汽車企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的目標(biāo)必須考慮的事情。

智能燈帶來了有效解決這些問題的可能性。隨著5G基站使用電燈棒作為微載體，實(shí)現(xiàn)了信息覆蓋、網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，為自動(dòng)駕駛準(zhǔn)確收集路況信息提供了便利。通過智能燈的智能檢測、邊緣計(jì)算等實(shí)時(shí)識(shí)別城市道路上的車、人、物變化，然后通過互聯(lián)網(wǎng)將信息同步到自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)。通過可識(shí)別的計(jì)算數(shù)據(jù)準(zhǔn)確地輔助車輛，做出駕駛決定，完成自動(dòng)安全的駕駛。

之前工信部在發(fā)布的《關(guān)于推動(dòng)5G加快發(fā)展的通知》中指出，促進(jìn)“5G車聯(lián)網(wǎng)”的共同發(fā)展，推動(dòng)在國家新型信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中引入車聯(lián)網(wǎng)，“車聯(lián)網(wǎng)協(xié)作”是實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的主要技術(shù)手段，其中智能路燈的廣泛覆蓋需要提供網(wǎng)絡(luò)支持和數(shù)據(jù)支持。

另外，隨著我國汽車使用量的提高，目前汽車保有量在3億韓元左右，但停車位的數(shù)量并不令人滿意。交通部《交通運(yùn)輸業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略》提到，今后除了增加基本停車供應(yīng)、進(jìn)行停車庫存改造外，還需要通過互聯(lián)網(wǎng)提高停車?yán)寐省?/p>

由于智能路燈的廣泛應(yīng)用，智能停車系統(tǒng)可以收集各車長信息，反饋給車主，有效提高停車?yán)寐省Ｍㄟ^智能燈桿對車輛的檢測，解決有停車位但車主不知道或找停車位需要花費(fèi)大量時(shí)間的情況。這是未來汽車網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展趨勢。