隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)不斷升級(jí)，生產(chǎn)技術(shù)水平也迅速提高，汽車性能的提高和各種技術(shù)的進(jìn)步對(duì)汽車連接器等零部件質(zhì)量和性能提出了新的要求。汽車連接器是汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)中配電及控制系統(tǒng)的重要組成部分，總體上要保證汽車駕駛的安全。

首先，汽車連接器終端結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要素。

汽車連接器終端傳輸功能的滿足是設(shè)計(jì)終端之前必須遵守的基礎(chǔ)。終端設(shè)計(jì)和實(shí)際生產(chǎn)成本必須嚴(yán)格控制，因此終端必須在實(shí)際生產(chǎn)中進(jìn)行原料使用所需的壓縮。通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)生產(chǎn)過(guò)程的分析，發(fā)現(xiàn)終端存在瓶頸結(jié)構(gòu)。這種瓶頸結(jié)構(gòu)是端子導(dǎo)電面的截面結(jié)構(gòu)，對(duì)載流能力有很大影響，從而影響端子導(dǎo)電性。一般對(duì)汽車連接器端子導(dǎo)電面提出兩個(gè)基本標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)是為了保證針腳、插孔端子的出色基本性能，必須保持針腳端子表面的高度平滑，粗糙度一般不能超過(guò)0.8。第二，汽車連接器最重要的功能是電流的傳輸和信號(hào)。因此，設(shè)計(jì)銷時(shí)，截面面積必須大于壓接電纜截面，因此在設(shè)計(jì)生產(chǎn)過(guò)程中，必須適當(dāng)?shù)靥幚砗涂刂平孛妫源_保終端的導(dǎo)電性不受損。

第二，汽車連接器終端使用的材料。

目前，根據(jù)中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)水平，在汽車連接器生產(chǎn)行業(yè)中，終端生產(chǎn)時(shí)選擇的材料必須從經(jīng)濟(jì)和功能角度慎重選擇。終端實(shí)際生產(chǎn)中使用的原料一般由黃銅、鈹青銅組成，其物質(zhì)性質(zhì)和特性存在明顯差異。從這兩種導(dǎo)電的角度來(lái)看，一般來(lái)說(shuō)，在電氣性能比較中，黃銅遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)鈹。由于插頭端子和插座端子在結(jié)構(gòu)上不同，電流在50A以內(nèi)的連接器插頭端子生產(chǎn)中黃銅材料更適合，所以鈹青銅比黃銅更有優(yōu)勢(shì)。可以有效地保證導(dǎo)電性能。插座端子通常是插孔端子，即臂端子，通常在配置結(jié)構(gòu)中由兩部分組成。一個(gè)是彈性彈簧部件，另一個(gè)是包裹彈性引線的黃銅器終端。這樣可以確保插孔彈性地基，同時(shí)保證終端的導(dǎo)電性能。

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一般來(lái)說(shuō)，連接器插頭插座插入時(shí)，針腳端子和插孔端子應(yīng)保持良好的基礎(chǔ)，在汽車碰撞狀態(tài)下，確保針腳端子和插孔端子的穩(wěn)定性，并滿足連接器振動(dòng)沖擊要求。為了達(dá)到這一目的，必須熱處理彈簧部件，以提高彈簧靈活性，減少?gòu)椥云冢岣哌B接器的使用壽命。